根据第一商用车网的月份数据，2025年8月份，国重我国重卡市场的卡市销量为约8.4万辆（批发口径，包括出口和新能源），场销较今年7月微降1%，量约量但比去年同期的辆望重万规6.25万辆增长约35%。这标志着重卡市场自今年4月份以来的年销持续增长，已达五连涨。回百
2025年1-8月份，月份我国重卡市场累计销量接近71万辆，国重未来四个月只需每月平均销量超过7.3万辆，卡市全年销量即可突破100万辆。场销根据当前市场情况与需求预期，量约量这一目标有望实现，辆望重万规意味着重卡市场将三年来首次重回百万辆的年销新车销量规模。
2019-2025年我国重卡市场销量月度走势图(单位：辆)
8月销量达8.4万辆，全年销量突破百万已成定局
数据显示，8月的8.4万辆销量在过去八年中属于第二高，仅次于2020年8月的13万辆，相较于其他年份的8月销量也有显著提高，显示出市场表现超出预期。1-8月的累计销量超过70万辆（约70.8万辆），同比增长约13%，全年销量超过100万辆几无悬念。
8月份重卡批发销量同比增长超过30%，这得益于国内终端销量的激增。今年8月，国内重卡终端销量预计同比增长近50%，高于7月份的39%。这一增长主要源于去年同期的基数较低以及政策的推动。截止到5月底，几乎所有省市的货车以旧换新政策已落实，形成了持续的市场促进作用，从而带动重卡行业连续五个月快速增长。
2015-2025年我国重卡行业销量年度走势图(单位：万辆)
此外，重卡出口持续稳健增长。今年8月，中国重卡的批发出口销量预计同比增长约10%，超出预期。
天然气重卡复苏，电动重卡持续增长
8月份，重卡批发销量和国内终端销量双双上升，尤其是气卡（天然气重卡）和电卡（新能源重卡）显著上涨。气卡经历了低迷后终于迎来了复苏。
根据第一商用车网的观察，8月份国内终端销量整体较快增长，接近50%，环比略降。电动重卡继续呈现爆发式增长，柴油重卡增速回落，而天然气重卡则迎来了明显复苏，结束了五个月的下滑。
具体来看，8月份燃气重卡终端需求显著回暖，环比增长超过15%，同比增长超30%。国内渗透率预计从7月的不到22%上升至26%-27%范围。市场的复苏得益于去年的低基数和稳定的LNG价格，加之北方的以旧换新政策。
至于电动重卡，今年以来在中短途货运市场持续热销，结合以旧换新政策，预计8月份的新能源重卡终端销量超过1.6万辆，同比增长超1.6倍，环比保持稳定，创下该细分领域的8月销量新高，行业渗透率或超过27%。
与此同时，柴油重卡在8月份的终端销量预计同比增长超过25%，但环比下降约20%。总体来看，油卡与气卡之间存在一定的此消彼长关系，尤其在牵引车市场中表现明显。
