XM外汇官网APP获悉，乘联乘用车市场零乘联分会数据显示，月日9月1-7日，全国全国乘用车市场零售30.4万辆，售万同比下降10%，辆同较上月下降4%，比下今年以来累计零售1,乘联乘用车市场零506.9万辆，同比增长9%；同期间，月日乘用车厂商批发30.7万辆，全国同比下降5%，售万较上月增长9%，辆同累计批发1,比下834.9万辆，同比增长13%。乘联乘用车市场零
在新能源方面，月日9月1-7日，全国全国乘用车新能源市场零售为18.1万辆，同比下降3%，较上月下降1%，零售渗透率为59.6%，累计零售775.2万辆，同比增长25%；新能源厂商批发17.9万辆，同比上涨5%，较上月增加12%，累计批发912.2万辆，同比增长33%。
1. **2025年9月全国乘用车市场零售
**9月第一周乘用车市场日均零售4.3万辆，同比下降10%，较上月下降4%；累计零售30.4万辆，同比下降10%。2025年9月市场开局平稳，但低于2024年同期表现。由于2024年国家以旧换新政策的推行，8月销量提升，但9月初销量出现减少，部分地区补贴政策实施的可持续性受到关注，导致销量放缓。
即将开展的成都车展将推出多款新车型，但市场供需仍面临矛盾，缺乏广受欢迎的入门级车型影响新品贡献度。此外，现有地方补贴政策向高价车型倾斜，不利于入门级市场发展。
2. **2025年9月全国乘用车厂商批发
**9月第一周日均批发4.4万辆，同比下降5%，较上月增长9%；厂商批发累计30.7万辆，同比下降5%，累计批发1,834.9万辆，同比增长13%。随着市场竞争加剧，主要车企努力维持价格稳定，并减轻库存压力，厂商销量增长依然谨慎。
自第二季度以来，汽车出口持续改善，尤其是新能源车的海外市场份额增长。7月自主新能源在海外市场的份额达16%，进一步增强了中国品牌的国际竞争力。
3. **2025年8月乘用车市场降价促销分析
**2025年前8月，新车降价规模较为温和，市场秩序得以改善。8月降价车型达到23款，其中燃油车5款，新能源车降价力度较低，整体新车降价幅度在7.5%左右。
国家以旧换新政策显著推动市场销量，行业利润率提升至6.9%。新能源车的促销力度较高，而燃油车的促销保持稳定，预计市场将持续改善。
4. **2025年8月全国乘用车市场价格段分析
**8月全国乘用车市场零售200万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%；今年累计零售1,474万辆，同比增长9.5%。乘用车市场均价保持16.9万元，价格趋势向下，推动市场更广泛发展。
5. **上市车企上半年业绩表现分析
**2025年半年度报告显示部分汽车上市企业营业收入增长超11%，但净利润下降。国内新能源车企增长显著，民营企业增长达23%。应收账款周转天数为36天，民企相对优秀。整体毛利水平达到3,211亿，增速10%。各类企业毛利表现不同，但新能源车企相对较强。净利润率表现中，民企表现较好，达到4.2%。
